本周，高铁2号(HS2)的问题再次引发公众关注，因有消息称该公司将进行大规模裁员，并对尤斯顿站是否会成为这个陷入困境的项目的最终伦敦终点站进行了初步审查。
英国交通大臣路易丝•黑格周四在接受《标准晚报》采访时表示，她正在“以一定的速度”决定如何处理这一地区。自近四年前铁锹首次进入土壤以来，这里已经进行了大量的建设工作。
该地块被形容为地面上的一个“大洞”，而项目的持续拖延加剧了居民的不满。由于成本飙升，人们对该项目产生了疑虑，并暗示该项目可能只会由私营部门来完成。
HS2是新工党政府面临的棘手问题之一，作为国王演讲的一部分，新工党政府确认不会改变上届政府削减高铁北段的决定。
两大主要政党尚未明确表示如何降低该计划的成本，目前预算已从最初预测的330亿英镑增加到超过1000亿英镑。
City A.M.上周披露，负责该铁路线开发的私营公司HS2有限公司正在就一系列全面裁员和旨在精简业务的重大重组进行咨询。
一份内部报告显示了多个部门的职位变动计划，包括负责管理向受建设影响的土地所有者支付补偿的土地和财产部门。
工党表示，现在说它是否能保证该项目的尤斯顿部分将完成还为时尚早，这意味着HS2仍有可能在伦敦西郊的老橡树公园终止。
黑格周四表示，HS2的计划“绝对是一团糟”，要纠正这一局面将是一项“艰巨的工作”。
更糟糕的是，有报道称该公司已对与“严重”数据泄露有关的严重不当行为指控展开调查，涉及未经授权进入HS2计算机。
与以往一样，该项目的最终形态仍然不确定。
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