雷克萨斯LBX
评级
★★★★★
价格
€39440
引擎
一个小的混合1.5倍的三倍，这是很多
比你想象的要复杂
规范
严重的高档
判决
一个辉煌的补充，雷克萨斯的阵容
你什么时候知道你有了一个好主意?答案很简单:当有人复制它的时候。
生活中有很多这样的例子，尤其是在汽车领域。在目前的迪士尼+纪录片系列“布朗:不可能的梦想”(这是辉煌的，顺便说一下)一个令人惊讶的同情基努里维斯经历了布朗GP车队的故事，在2008年从本田f1努力的灰烬中崛起。
第二年，由简森·巴顿驾驶的布朗001赢得了世界冠军，对于罗斯·布朗、尼克·弗莱和他们的车队来说，仅仅是让他们的赛车进入发车区，这确实是一个激动人心和令人难忘的努力，更不用说在澳大利亚的第一场大奖赛中以1-2的成绩离开了。
考虑到反对他们的力量，更不用说他们必须进行的法律、财政和人事斗争，他们继续赢得冠军是一件大事。这支新贵车队最初受到了竞争对手的欢迎，他们期待着从布拉克利的基地出现一辆简单的赛车。
布朗的设计天才(他后来在迈克尔·舒马赫时代领导了法拉利的设计团队)提出了在他们的汽车尾部进行空气动力学“双扩散器”调整的想法，这被证明是他们与法拉利、威廉姆斯、雷诺、红牛、迈凯轮和宝马等车队之间的胜利区别。
由于其他车队未能得到禁止的设计，他们唯一能做的就是复制它，所以他们做了，但未能阻止布朗的游行到冠军。这支车队在接下来的赛季被梅赛德斯买下，并成为斯图加特巨人作为F1强国重新崛起的发射台，这告诉你你需要知道的关于他们成功的一切。
在一个相当平凡的水平上，去年我们审查了丰田雅力士十字，发现它是一个特殊的增加到小型车部分。它甚至赢得了我们的考官汽车年度大奖。
前一段时间，当雷克萨斯宣布他们的新“婴儿”跨界车LBX的到来时，我们有点困惑，但后来我们意识到，丰田的豪华部门只是在丰田Yaris Cross上发现了一个好主意，并决定根据自己的目的进行改造。这对雷克萨斯来说是一种背离，因为它以前——而且非常独立——选择了自己的路线。
他们想出的是一个优秀的小车，一个-我们自信地预测-将成为有史以来最畅销的雷克萨斯。
与新款阿尔法(Alfa Junior)、沃尔沃(Volvo) EX30和奥迪(Audi) Q2等其他高档小型suv竞争，我预计LBX将会让他们眼前一亮，并从新款雷诺(Renault) Captur或DS 3和Mini Countryman等其他高档车手中夺走销量。
LBX现在将形成雷克萨斯SUV阶梯的第一梯级，在UX, NX, RX和RZ之下，根据我所看到的证据，它将比任何兄弟姐妹卖得更好。卖给谁呢?首先是小型SUV市场的新手，他们想要一辆高档车;第二种是雷克萨斯小型车，或者有一辆大雷克萨斯，想给伴侣买一辆小雷克萨斯的人;第三种是以前从未开过雷克萨斯的人。
当我说这款车是基于Yaris Cross平台时，必须指出的是，为了满足雷克萨斯的严格标准需求，它进行了非常大的修改，车身造型也进行了大幅改进，标准套件的水平也得到了大幅提升。
当你看到LBX的时候，你会立刻想到“复杂”这个词，当你开始驾驶这辆车的时候，它绝对是你脑海中最重要的东西。
一款1.5升的三缸发动机听起来可能不太复杂，即使它有一个电动马达来提供“混合动力”。但它不同于Yaris十字在许多方面，尤其是包括一个平衡轴，使它更平滑。
汽油/电力系统是自我充电(不是插电式混合动力)，就像几乎所有来自日本巨头的东西一样，在当前公众似乎不相信电力革命的气候下，这使得这些特殊的混合动力车确实非常有吸引力。
现在，只有134马力和120牛米的扭矩，这不会燃烧橡胶，但它实际上足以在9.2秒的时间内从0到100公里/小时，最高速度为170公里/小时。声称的燃油消耗率是4.5升/100公里，但在我的车轮从来没有现实;尽管如此，我还是对自己达到的5.1升/100公里(54.9英里/加仑)的油耗感到惊讶。
我们知道，这些混合动力车往往是有点刺耳，但无论雷克萨斯洒在这一个神奇的灰尘，这是保持在最低限度，它当然没有侵入到舱室的方式相同的丰田兄弟可能。
有趣的是电子设备是如何应对驾驶的，当你落后于一辆速度较慢的车时，LBX会自己处理这件事，让你减速，而不必踩刹车。这工作得很好-尽管经过了一点适应-我认为，这是主动驾驶辅助系统的一个方面，也是这里令人印象深刻的辅助系统列表的一部分。
这是一个CVT变速箱，这意味着没有真正的齿轮，但它看起来也比丰田的小亲戚更复杂，雷克萨斯实际上把它设计得像一个传统的“盒子”，而不是你通常看到的那种容易发出尖叫声的装置。
内饰的特点是为驾驶员和前座乘客提供了宽敞的空间，椅子也很好，尽管不是电子控制的。然而，对于那些坐在后面的人来说，事情要紧得多;腿部空间很小，直立的座椅意味着高个子的人头部空间不够。
装备水平是一流的和9.8“信息娱乐触摸屏是简单的使用和吸收;还有一个非常受欢迎的单独的气候控制按钮。按两次的门把手有点烦人，而且为了时髦而不必要地时髦。
在路上，“精致”这个词再次出现在我的脑海中，因为LBX的操控方式就像一辆高档车——即使是一辆前轮驱动的车。操纵是精确的和良好的平衡和乘坐受益于明显的工作，已经做了给车豪华的感觉。
价格低于40k，这是一辆车，将飞离经销商的前院，主要是因为雷克萨斯看到了一个机会在更大的丰田兄弟，并决定调整它为自己的目的。他们的工作非常出色，他们的工作无疑会带来回报。
他们甚至可能得到罗斯·布朗的认可，这就是为什么它得到了罕见的五星评级。
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Smart#1评测:在小型SUV领域领先于竞争对手本文来自作者[admin]投稿，不代表enkno号立场，如若转载，请注明出处：https://m.enkno.cn/wiki/202508-6384.html
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希望本篇文章《雷克萨斯LBX体验：奢华与性能的完美结合》能对你有所帮助！
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