圣地亚哥的新1号航站楼，距离第一阶段完工还有一年的时间，已经从联邦政府那里获得了另一笔数百万美元的拨款，以帮助支付费用。
这笔2630万美元的拨款——这是过去几年来的第11笔拨款——用于一些具体的机场升级，包括建造两个1号航站楼停机坪和一条新的滑行道。这个近40亿美元的项目自最初确定以来成本大幅增加，迄今已获得11项联邦拨款，总额为1.921亿美元。
除了增加11个全新的登机口外，1号航站楼项目还将扩大和大大改进食品和零售特许经营的阵容，一个5200个车位的停车场，以及一个在高峰时段每小时可处理2000个行李的行李处理系统。重建项目还包括一条从劳雷尔街(Laurel Street)到北港道(North Harbor Drive)的新的三车道机场通道，机场规划者表示，这条道路将使每天从港道出发的车辆减少4.5万次。
新航站楼的前19个登机口目前正在建设中，预计将于明年夏末开放。这座建于20世纪60年代的旧航站楼将立即拆除。另外11个登机口将于2028年初完工。
除了一号客运大楼的升级工程外，这项耗资38亿元的工程还包括为机场修建第二条滑行道。最新的拨款包括将现有的滑行道向南移动约37英尺，并建造一条新的6300英尺长的滑行道。正在投资的停机坪建设将提供过夜飞机停机坪。
圣地亚哥机场发言人妮可·霍尔说:“作为美国最繁忙的单跑道机场，有效利用机场有限的空间对于满足未来的运营需求和减少延误至关重要。”
圣地亚哥是从蒙特利到洛杉矶的56个加州机场之一，这些机场从联邦航空局获得了超过2.19亿美元的拨款。这笔钱是通过机场改善计划(Airport Improvement Program)获得的，该计划投资于机场基础设施项目，如跑道、滑行道、噪音消除、零排放设备和机场标识。在全国范围内，将近20亿美元的联邦拨款拨给了全国各地和美国领土上的机场。
除了现场物理升级外，圣地亚哥的拨款还包括为机场附近65分贝以上噪音区域内的201个受影响住宅购买和安装降噪处理设备的资金。合格的缓解措施包括更换门窗、填缝、挡风雨条和安装通风设备。
大约三年前破土动工的1号航站楼项目已经取得了一些重大里程碑，最近的一个里程碑是1号航站楼一期工程的开放，最终将建成一个5200个停车位的专用车库。到夏末，停车场的第二期工程将完成，与新航站楼的第一期工程同时开放。
虽然项目成本已从最初估计的34亿美元增加到目前的38亿美元，但机场官员表示，增加的成本已被高于预期的联邦资金和低于预期的2021财年和2023财年债券发行利率所抵消。霍尔说，除了到目前为止收到的1.921亿美元的联邦拨款外，圣地亚哥机场还将从政府获得总计1.042亿美元的未来资金承诺。
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